トライアンフ ロケット3 R/GT スリップオンマフラー VEREX | バイク。トライアンフ ロケット3 R/GT スリップオンマフラー VEREX | バイク。ROCKET 3 UNDER BODY - RAID-ZERO。【説明】オーストラリアのマフラーメーカー、ヴァンデモンパフォーマンスのチタンスリップオンマフラーです。（¥350000くらい）このスリップオンマフラーは、ステルスEバルブスリップオンと同じように、重いステンレスマフラー・触媒をなくし、サウンドスイッチ機能をなくしたものです。 これにより、ステルススリップオンと同等のピークサウンドと性能向上を実現しながら、よりお求めやすい価格で提供することが可能になりました。このマフラーは、多くのアフターマーケットマフラーが出す音と異なり、深いトリプルサウンドを提供します。。希少　SP武川 マフラー ホンダ Dunk用　AF78 AF74。シグナス2型 社外（リアライズ？）マフラー。cb400sf nc42 LCi スリップオンマフラー。MORIWAKI EXHAUST SYSTEM マフラー。シグナスx JOSHO1 コルペンドエスパワーアップマフラー。ROCKET 3 UNDER BODY - RAID-ZERO。。希少！ GSX-R150 純正マフラー GSX-R125のパワーアップ用に。LCI PARTS バイク用 マフラー サイレンサー チタン。 左右2本のチタン製サイレンサーとリンクパイプで構成され、純正マニホールドへの簡単取り付けで、わずか30分しかかかりません。 チタンは非常に高い耐酸性、耐塩性でスチールの2倍の速さで熱を放散するため、表面仕上げは、汚れや腐食、研磨の必要がない自然なブラッシュドチタンです。素材：Ti1チタンサイレンサー、チタンリンクパイプ 表面仕上げ：ナチュラルブラッシュ重量：4.5kg（純正マフラー＋キャット 12.2kg） パワー：+54%トルク@2500rpm+25% Hp@6760rpmピークトルク：200nm@3870rpm↑の値は、チューン＆別途DNAエアフィルターで達成したものです。 Euro4、Euro5非対応※海外製のため日本の車検には非対応現物は写真4と5になります。問題無く使用していました。